9.4. Die Prüfung der Lage des Bremspedals

Die Richtigkeit der Lage des Bremspedals im freien Zustand und dient auf den Druck auf sie bis zum Anschlag (der Arbeitslauf des Pedals) einem der Kriterien für die Prüfung der Intaktheit des Bremssystems. Gleichzeitig gewährleistet die Lage des Pedals die intakte Arbeit des Systems in vieler Hinsicht. Wenn sich das Pedal vom Fußboden in der Entfernung, die normativ mehr ist, möglich unvollständig rastormaschiwanije der Räder bei otpuskanii die Pedale befindet (dabei der freie Lauf des Pedals gewöhnlich fehlt). Wenn sich das Pedal befindet es ist viel zu niedrig, ist die Senkung der Effektivität der Bremsen, herbeigerufen von der Verkleinerung des Arbeitslaufs des Pedals möglich. Die Regulierung der Lage des Pedals ist nicht vorgesehen, es wird konstruktiv bei der Intaktheit aller Details des Antriebes der Bremsen gewährleistet. Im Falle der Abweichung der Lage er nominell prüfen Sie den Zustand aller Details und der Knoten des Antriebes und ersetzen Sie die Fehlerhaften.
Ihnen wird das Lineal gefordert.
1. Drücken Sie auf das Bremspedal bis zum Anschlag und messen Sie die Entfernung von der Lasche des Platzes des Pedals bis zum Fußboden.

Die Anmerkung
Das Lineal soll bestimmt sein es ist die Ebenen des Fußbodens senkrecht.

2. Entlassen Sie das Pedal und nochmalig messen Sie die Entfernung von der Lasche des Platzes des Pedals bis zum Fußboden im freien Zustand. Diese Entfernung soll 140 mm sein. Der Unterschied der Umfänge, die infolge zwei Abmessungen bekommen sind, ist ein voller Arbeitslauf des Pedals eben, der 55 mm sein soll.
3. Prüfen Sie den freien Lauf des Bremspedals, wofür das Pedal von der Hand bis zur Unterbrechung der Umstellung des Pedals ohne Widerstand versetzen Sie. Bestimmen Sie nach dem Lineal die Bedeutung des freien Laufs, es soll 3–8 mm sein. Die Nichtübereinstimmung des freien Laufs der angegebenen Bedeutung kann von den folgenden Gründen herbeigerufen sein:
– Erhöht ljuft in der Vereinigung der Gabel tolkatelja des Vakuumverstärkers und des Pedals. Es kann eine Untersuchung des Verschleißes des Fingers der Gabel sein;
– Das Einklemmen der Kolben im Hauptbremszylinder;
– Das Einklemmen plunschera im Verstärker der Bremsen.
4. Wenn es der Arbeitslauf des Pedals als mehrere Bedeutung gibt, die in den Punkte 2 gebracht ist, so bezeichnet es auf das Vorhandensein der Luft im Hydroantrieb der Bremsen oder auf den Höchstverschleiß der Laschen des Bremsleistens, der Bremsdisks oder der Trommeln. Entfernen Sie die Luft aus dem Hydroantrieb (siehe «Prokatschka des Hydroantriebes des Bremssystems») oder ersetzen Sie den Bremsleisten (es siehe «der Ersatz des Bremsleistens des Bremsmechanismus des Vorderrads»; «der Ersatz des Bremsleistens des Bremsmechanismus des Hinterrades»), die Disks (es siehe «der Ersatz der Bremsdisk») oder die Trommeln (es siehe "die Abnahme und die Anlage der Bremstrommel»).

Die Warnung
Wenn das gedrückte bis zum Anschlag und in dieser Lage festgehaltene Pedal zum Fußboden allmählich den Platz wechselt, bezeichnet es auf das Ausfließen der Flüssigkeit aus dem Hydroantrieb oder auf den Defekt des Hauptbremszylinders. Diese Defekte sind sehr gefährlich, deshalb sofort finden Sie die Leerstelle und entfernen Sie sie oder ersetzen Sie den Hauptbremszylinder!