7.1.1. Die Besonderheiten der Konstruktion

Die Vorderachsfederung (die Abb. 7.1) unabhängige, hebel-spannkräftig als Makferson, mit teleskopitscheskimi amortisatornymi von den Theken, den geflochtenen zylindrischen Federn, den unteren querlaufenden Hebeln und dem Stabilisator der querlaufenden Immunität.

Die Abb. 7.1. Die Vorderachsfederung: 1 – die Theke des Stabilisators der querlaufenden Immunität; 2 – die Feder; 3 – die Schutzkappe der Theke; 4 – die obere Stütze amortisatornoj die Theken; 5 – teleskopitscheski der Dämpfer; 6 – die Radnabe; 7 – die Wendefaust; 8 – die Kugelstütze; 9 – der untere Hebel; 10 – sajlentblok; 11 – die Klammer der Befestigung der Stange des Stabilisators der querlaufenden Immunität; 12 – die Stange des Stabilisators der querlaufenden Immunität; 13 – der Querbalken der Vorderachsfederung

Das Hauptelement der Vorderachsfederung – teleskopitscheskaja amortisatornaja die Theke, die die Funktionen teleskopitscheskogo das Element des richtenden Mechanismus und das dämpfende Element der senkrechten Schwingungen des Rads bezüglich der Karosserie vereint. Auf amortisatornoj der Theke die geflochtene zylindrische Feder, den Puffer der Kompression, sind der Schutzmantel der Theke und die obere Stütze gesammelt.
Die obere Stütze amortisatornoj die Theken nimmt sich zur Theke des Schutzbleches der Karosserie von drei Muttern zusammen. Auf Kosten von der Elastizität lischt die Stütze die hochfrequenten Schwingungen.
Die amortisatornaja Theke ist mit der Wendefaust stjaschnym vom Bolzen verbunden.
Der untere Teil der Wendefaust ist mit der Kugelstütze des unteren Hebels der Vorderachsfederung verbunden. Die Wendefäuste sind für ein ganz mit dem Zapfen erfüllt. Auf den Zapfen der Wendefaust der Vorderachsfederung stellen die Nabe mit sapressowannym in sie dwuchrjadnym vom radial-hartnäckigen Kugellager fest. 
Die unteren Hebel sind am Blendrahmen des Autos mit der Hilfe sajlentblokow befestigt.
Der Stabilisator der querlaufenden Immunität ist mit dem Blendrahmen des Autos von zwei Klammern durch die Gummibüchse, und mit amortisatornymi von den Theken – die Theken des Stabilisators verbunden.