5.13.3. Die Reparatur der fetten Pumpe

Ihnen werden gefordert werden: der Schlüssel-schestigrannik «auf 6», den Schlüssel TORX Т30, den Meßschieber, den Satz flach schtschupow.
1. Nehmen Sie die fette Pumpe vom Auto (ab es siehe "die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe»).
2. Ziehen Sie das Öl aus der Pumpe zusammen.
3. Nehmen Sie aus rastotschki die Körper von einem beliebigen spitzen Instrument (zum Beispiel, dem Schraubenzieher) das Vordernetz der Kurbelwelle heraus.
4. Ziehen Sie aus dem Körper der fetten Pumpe den Pfropfen redukzionnogo des Ventiles heraus.
5. Ziehen Sie aus der Höhle des Körpers die Feder und plunscher redukzionnogo des Ventiles heraus.

Die Warnung
Die Feder redukzionnogo des Ventiles ist mit dem Anzug bestimmt. Zur Vermeidung des Erhaltens der Verletzung ziehen Sie den Pfropfen vorsichtig heraus.

6. Ziehen Sie die Schrauben der Befestigung des Deckels der Pumpe … heraus
7. … nehmen Sie den Deckel eben ab.
8. Ziehen Sie aus der Höhle des Körpers führenden … heraus
9. … und die getriebenen Zahnräder der Pumpe.
10. Waschen Sie den Körper der Pumpe und die abgenommenen Details aus, um den Schmutz und die Ablagerungen zu entfernen. Die dichten Lackablagerungen aus den inneren Höhlen der Pumpe entfernen Sie, vorläufig ihr Lösungsmittel erweicht.

Der segenbringende Rat
Entfernen sich die fetten Lackablagerungen von den im Verkauf vorhandenen Mitteln für die Wäsche des Motors (die sogenannten "Fünfminuten") gut.

11. Schauen Sie den Körper und den Deckel der Pumpe an. Bei Vorhandensein von den Rissen, den Kratzern, der Defekte des Gießens, der beschädigten Schnitzöffnungen ersetzen Sie den Körper (da er neremontoprigoden) oder die Pumpe in der Gebühr.
12. Prüfen Sie plunscher redukzionnogo des Ventiles auf das Vorhandensein der Kratzern und der Spuren des Einklemmens. Die kleinen Einbeulungen und die Niednägel kann man schleif- bruskom der kleinen Körnigkeit entfernen.
13. Prüfen Sie die Feder redukzionnogo des Ventiles auf die restliche Deformation und die Biegung. Stark ersetzen Sie obschatuju oder die beschädigte Feder.
14. Prüfen Sie die Zahnräder auf das Vorhandensein wykraschiwanija des Metalls, der Streithahn und der Verschleiß subjew. Ersetzen Sie die beschädigten Zahnräder oder die Zahnräder, auf die der verstärkte einseitige Verschleiß subjew optisch gefegt ist.
15. Prüfen Sie den axialen Spielraum zwischen den Stirnseiten der Zahnräder und der Ebene des Deckels der Pumpe. Es kann man zwei folgende Weisen machen.
16. Bei der ersten Weise messen Sie die Dicke führenden …
17. … und der getriebenen Zahnräder …
18. … sowie die Tiefe rastotschki im Körper unter die Zahnräder. Rechnen Sie den axialen Spielraum wie die Verschiedenheit srednearifmetitscheskogo die Bedeutungen der Tiefe rastotschki und der Dicke der Zahnräder.
19. Bei der zweiten Weise der Prüfung stellen Sie in den Körper das getriebene Zahnrad fest, stellen Sie das metallische Lineal (oder den Meßschieber) der Stirnseite auf den Körper und messen Sie schtschupom den Spielraum zwischen dem Körper und dem Lineal.
20. Es ist ähnlich messen Sie den axialen Spielraum des führenden Zahnrades.
21. Die höchstzulässigen von beiden Weisen gemessenen Spielraüme sollen 0,045–0,100 mm für das getriebene Zahnrad und 0,035–0,085 mm für das führende Zahnrad sein. Wenn selbst wenn einer der Spielraüme der angegebenen Bedeutung nicht entspricht, ersetzen Sie den Körper oder die Pumpe in der Gebühr.
22. Sammeln Sie die Pumpe in der Reihenfolge, der Rückauseinandersetzung. Vor sapressowkoj in den Deckel der Pumpe das Vordernetz der Kurbelwelle schmieren Sie mit dem motorischen Öl ein. Auf das Schnitzwerk des Pfropfens redukzionnogo des Ventiles tragen Sie anaerobnyj den Riegel des Schnitzwerks auf und ziehen Sie den Pfropfen fest.