3.10.1. Die Prüfung des Systems der Abkühlung

Bei den ersten Merkmalen der Überhitzung, wenn der Zeiger des Temperaturanzeigers in die rote Zone weggegangen ist, aber von der Motorhaube werden die Klubs ein Paar nicht ausgerissen, werden das maximale Regime der Heizung des Salons aufnehmen, es siehe "die Heizung (die Konditionierung) und die Lüftung des Salons». Es ist, um notwendig die Temperatur der Flüssigkeit im System der Abkühlung des Motors zu verringern.
Werden die Alarmanlage aufnehmen, drücken Sie das Pedal der Kupplung aus, dann, die Trägheit des Autos verwendend, bemühen Sie sich vorsichtig, zum Rand der Fahrbahn den Platz zu wechseln und, wie stehenzubleiben es ist möglich ist beim Straßenrand, und rechter wenn es, so außerhalb der Fahrbahn möglich ist. Gestatten Sie dem Motor, ein Paar Minuten bei der normalen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle im Leerlauf mit dem auf die volle Macht aufgenommenen Heizkörper zu arbeiten.

Die Warnung
Halten Sie den Motor sofort nicht an! Die einzige Bedingung — die Erhaltung der Dichtheit des Systems der Abkühlung. Wenn gereißen hat oder ist den Schlauch abgesprungen oder es hat sich andere Leerstelle, außer dem Auswurf der Flüssigkeit vom Pfropfen des erweiternden Behälters gebildet, muss man den Motor sofort anhalten.

Nach der Unterbrechung des überhitzten Motors fängt die lokale Überhitzung der kühlenden Flüssigkeit an den Stellen ihres Kontaktes mit den am meisten Thermospannungsdetails des Motors und die Bildung der Dampfpfropfen an. Diese Erscheinung heißt mit dem thermischen Schlag.
1. Halten Sie den Motor an.
2. Öffnen Sie die Motorhaube und schauen Sie podkapotnoje den Raum an. Bestimmen Sie, woher Paare ausgerissen wird. Bei der Besichtigung des Motors werden das Vorhandensein der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter, auf die Unversehrtheit der Gummischläuche, des Heizkörpers, des Thermostaten beachten.

Die Warnung
Niemals öffnen Sie sofort den Pfropfen des erweiternden Behälters. Die Flüssigkeit im System der Abkühlung befindet sich unter dem Druck, bei der Eröffnung des Pfropfens wird der Druck heftig fallen, die Flüssigkeit wird auch ihre Spritzer aufkochen können Sie oschparit. Wenn Sie den Pfropfen des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor öffnen wollen, vorläufig legen Sie oben den dichten dicken Lappen um und drehen Sie nur danach den Pfropfen vorsichtig um.

3. Sagljanite unter das Paneel der Geräte seitens des Vorderpassagiers — ob gibt es unter ihr tetschi oder der Spuren der kühlenden Flüssigkeit, die aus dem Heizkörper des Heizkörpers folgt.
Wenn aufgedeckt ist, der kühlenden Flüssigkeit zu fließen, kann man den reißenden Schlauch mit Hilfe des Klebebands vorübergehend wieder herstellen.

Der segenbringende Rat
Besonders gut kommt für dieses Ziel ausgerüstet (zum Beispiel, der silbernen Farbe) das Klebeband heran, das man in den Autogeschäften erwerben kann.

Des Heizkörpers zu fließen, des Thermostaten oder des Heizkörpers ist es ziemlich kompliziert, an Ort und Stelle zu entfernen, deshalb in solcher Situation ist es dolit ins System der Abkühlung das Wasser notwendig und bei, der Bewegung aufmerksam, auf den Temperaturanzeiger zu folgen, das Niveau im System der Abkühlung periodisch wieder herstellend.

Die Warnungen
Eine langwierige Nutzung des Wassers anstelle des Frostschutzmittels bringt zur Bildung des Ansatzes im System der Abkühlung des Motors, der Verschlechterung seiner Abkühlung und, wie die Untersuchung, zur Kürzung der Ressource.
Niemals doliwajte das kalte Wasser in den überhitzten Motor. Der Motor soll mit der offenen Motorhaube nicht weniger als 30 Minuten abkühlen

4. Der Abhang oder die Abschwächung der Spannung des Riemens des Antriebes des Generators und der Wasserpumpe bringt zur Überhitzung des Motors tatsächlich immer. Wenn den Riemen zel, prüfen Sie und falls notwendig regulieren Sie seine Spannung (siehe «die Prüfung des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen»). Wenn der Abhang geschehen ist, ersetzen Sie den Riemen (siehe «der Ersatz des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen») und regulieren Sie seine Spannung.
5. Der Motor kann im Falle des Ausfalls des Thermostaten, der den Durchgang des Stroms der Flüssigkeit im System der Abkühlung durch den Heizkörper oder vorbei ihm (für die Beschleunigung des Warmlaufens des kalten Motors reguliert) überhitzt werden.
Für die Prüfung des Thermostaten ist man notwendig auf dem erwärmten Motor, durch Befühlen die Temperatur des Schlauches, der den Thermostaten mit dem Heizkörper verbindet zu prüfen. Wenn der Schlauch des Heizkörpers kalt, den Thermostaten fehlerhaft ist, gibt es keine Zirkulation durch den Heizkörper.
6. Sehr oft ist vom Grund der Überhitzung des Motors, dessen System der Abkühlung mit dem elektrischen Lüfter ausgestattet ist, der Ausgang des Lüfters außer Betrieb. Lassen Sie den Motor, Sie folgen auf die Temperatur und werden beachten, ob sich bei der Überhitzung des Motors der Lüfter des Systems der Abkühlung einreiht. Die Gründe newkljutschenija des Lüfters die durchbrennende Schutzvorrichtung (der schmelzbare Einschub), das fehlerhafte Relais des Einschlusses, okislennyje die Kontakte im Leisten können die 2 Geflechte der Leitungen oder der verbrennende Elektromotor 1 sein.
7. Ersetzen Sie die schmelzbaren Einschübe im Montageblock der Schutzvorrichtungen, der in podkapotnom den Raum bestimmt ist. Wenn nach dem Ersatz der schmelzbaren Einschübe der Lüfter nicht begonnen hat, zu arbeiten, prüfen Sie den Elektromotor, wofür zwei zusätzliche Leitungen nehmen Sie und reichen Sie auf ihn eine Ernährung unmittelbar von der Batterie. Die Leitungen sollen sicher gefestigt und isoliert sein.

Die Warnungen
Lassen Sie den Schluss der Leitungen untereinander nicht zu!
Werden die Polarität des Anschlusses beachten: der Elektromotor soll sich drehen so, dass der Lüfter die Luft durch den Heizkörper auf den Motor verschärfte, und die Richtungen obrasujemogo des Stroms und hinzurennend (fahr-) des Stroms der Luft stimmten überein.

Wenn der Elektromotor begonnen hat, zu arbeiten, es ist die elektrische Leitungsanlage, die Schutzvorrichtungen oder die Relais des Einschlusses des Lüfters des Systems der Abkühlung fehlerhaft; wenn gibt es — es ist die elektrische Leitungsanlage oder eigentlich der Elektromotor auch fehlerhaft. Das Relais, die Schutzvorrichtungen und den Elektromotor neremontoprigodny, ersetzen Sie sie (siehe rasd. 10 "elektrische Ausrüstung").

Die segenbringenden Räte
Im Pfropfen des erweiternden Behälters sind zwei Ventile bestimmt: einlass- und abschluß-. Das Abschlußventil spielt die große Rolle in der Versorgung des optimalen Temperaturregimes des Motors. Er unterstützt im System den überschüssigen Druck nicht weniger 0,145 MPa (1,45 kgs/cm2), die Erhöhung der Temperatur des Anfanges des Aufkochens der kühlenden Flüssigkeit gewährleistend und die intensive Dampferzeugung benachrichtigend. Leider, wenn das Ventil in der geschlossenen Lage verkeilt hat, bei der Überhitzung entsteht die bedeutende Überschreitung des überschüssigen Drucks — mehr 0,15 MPa (1,5 kgs/cm2), was zum Bruch des erweiternden Behälters oder der Vereitelung einen der Schläuche bringen kann. Seinerseits bringt das Einkeilen des Ventiles in der offenen Lage zum vorzeitigen Aufkochen der kühlenden Flüssigkeit.
Deshalb waschen Sie einmal pro Jahr den Pfropfen des erweiternden Behälters vom fliessenden Wasser aus. Wenn die Zweifeln erschienen sind, ersetzen Sie den Pfropfen. Es ist offenbar, dass wenn auf dem überhitzten Motor, den Pfropfen des erweiternden Behälters und nach der Zeit diese Handlung abzunehmen mit dem thermischen Schlag übereinstimmen wird, so wird das Aufkochen der Flüssigkeit und die Bildung der Luftpfropfen im System der Abkühlung garantirowano.
Einmal pro Jahr produwajte die Zellen des Heizkörpers vom Strahl der zusammengepressten Luft (zum Beispiel, vom Kompressor), den Strahl zuerst entgegen dem hinzurennenden Luftstrom, und dann nach seiner Richtung für die Entfernung von der Oberfläche des Heizkörpers des Schmutzes, nalipschich der Insekten und des Reisemülls richtend. So kann man teilweise die Effektivität des Heizkörpers wieder herstellen.